Tesla paljastaa pitkään viivästyneen toisen sukupolven Roadsterin 1. lokakuuta Wacossa, Texasissa. Yhtiö on julkaissut ”Go for launch” -mainoskuvan, lähtölaskennan sekä SpaceX:n rakettiosiin perustuvan demonstraation.
Tapahtuma järjestetään vain muutamia viikkoja sen jälkeen, kun toinen Teslan tuotejulkistus maksoi osakkeenomistajille rahaa. Sijoittajat joutuvatkin arvioimaan eron näyttävyyden ja todellisten tietojen välillä.
Yhdeksän vuotta, yksi rakettifirma
Tesla on aiemminkin asettanut tällaisia päivämääriä. Musk valitsi kertaalleen Roadster-esittelylle päiväksi 1. huhtikuuta ja kertoi osakkeenomistajille, että valinta mahdollisti vitsin tekemisen päivämäärällä.
Tuokin päivä meni jo. Niin menivät myös sen jälkeen tulleet päivämäärät.
Uudessa suunnitelmassa käytetään kylmäkaasutyöntimiä, pieniä suuttimia, jotka vapauttavat paineilmaa, ja ne on lainattu SpaceX:n rakettiosista. Teslarati arvioi, että auto saattaa hetkellisesti nousta ilmaan ilman kuljettajaa. Muskin mukaan kiihtyvyys 0–60 mailia/t saavutetaan 1,1 sekunnissa.
Kaikki eivät kuitenkaan usko näihin lukuihin. Kilpailevan superautovalmistaja Rimac Automobilin perustaja Mate Rimac on kritisoinut tällaisia väitteitä.
”…tarvitset noin 30 000 Nm voimaa pyöriin, jotta auto kiihtyy alle sekunnissa 0-100 km/h.”
Tesla esitteli tämän auton ensimmäistä kertaa jo vuonna 2017 ja lupasi toimitukset vuoteen 2020 mennessä. Yhdeksän vuotta myöhemmin kenelläkään ei edelleenkään ole autoa.
Mitä osakkeelle tapahtui 10 päivää sitten
Wall Street testasi tätä jo. Tesla esitteli Cybercab-auton 3. syyskuuta Austinissa järjestetyssä robottitaksitapahtumassa. Tapahtumasta ei ollut suoraa lähetystä. Musk ei esiintynyt julkisesti. Autojen määrää ei kerrottu.
Osake putosi 5,92 % ollen tuona päivänä 354,08 dollaria Yahoon mukaan.
Osake nousi takaisin 365,44 dollariin 11. syyskuuta mennessä. Analyytikoiden keskimääräinen tavoitehinta on 377,08 dollaria eli vain noin 3 % korkeammalla. Teslan arvostus perustuu robotiikkaan ja ohjelmistoihin, kuten esiin tuli toisen neljänneksen tuloksessa, ei autoon, joka leijuu ilmassa.
Ero on yksinkertainen. Leijuminen on video, mutta toteutuspäivä on liiketoimintaa. Lokakuun ensimmäinen päivä paljastaa, kumpaan kategoriaan Tesla on valmistautunut.
