Lähi-idän tilanteen kärjistyminen uhkaa muuttaa globaalia öljymarkkinaa. Hinta on jo nyt paineen alla, logistiikka on kuormitettua ja Venäjä saattaa pakotteista huolimatta nousta yhdeksi sekasorron päähyötyjistä.
Tämän arvion esitti MGIMO:n talousalan tiedekunnan dekaani, taloustieteen tohtori, sekä Telegram-kanava IG Energyn kirjoittaja Igbal Guliyev keskustelussaan BeInCrypton päätoimittaja Vladimir Arkhireyskyn kanssa.
150+ dollaria per barreli: skenaario, ei katto
Igbal Guliyevin mukaan nykyinen tarjontavaje sulkee pois markkinoiden vakautumisen. Brent-öljyn hinta pysyttelee 95,00–115,00 dollarin välillä barrelilta. Kärjistymisen riskit, mukaan lukien mahdollinen salmen sulku, voivat nostaa hinnan yli 150,00 dollarin, mikä lisää spekulatiivista kasvua.
OPEC+:n ylimääräistä kapasiteettia on 3,5 miljoonaa barrelia päivässä, pääasiassa Saudi-Arabiasta ja Arabiemiirikunnista. Tämä riittää vain osittaiseen korvaukseen: ilman diplomaattista ratkaisua keskeisillä reiteillä markkinat kohtaavat hallitsemattoman hintadynamiikan.
Seuraa meitä X:ssä saadaksesi tuoreimmat uutiset reaaliajassa
Urals niukasti saatavilla ja siitä hyötyy Venäjä
Urals-raakaöljyn hinta pysyy vakaana 89,00–105,00 dollarin välillä barrelilta. Perinteinen alennus Brentiin nähden on lähes kadonnut Aasian voimakkaan kysynnän vuoksi. Intia on kasvattanut tuontiaan 40%, eli 28 miljoonaa barrelia viikossa, ja korvaa Lähi-idän laatuja – osa kaupoista tehdään jo nyt lisähintaan.
Venäjälle vientitulot kasvavat: jokainen 10,00 dollaria perustason hinnan yli tuo lisää 2,2 miljardia dollaria, ja vuotuinen kasvupotentiaali on 20–30%. ESPO- ja Siberian Light -laadut ovat Kiinassa kovassa kysynnässä, kun taas arktisten alueiden raakaöljystä maksetaan yli 100,00 dollaria barrelilta toimitusten hajauttamisen takia.
Tilaa YouTube-kanavamme, niin näet asiantuntijoiden ja toimittajien näkemyksiä
Aasialainen käännekohta: Kiina, Intia ja varjolaivasto
Kiina ja Intia ostavat yli 80% Venäjän öljystä, 50% ja 40% vastaavasti. Öljyä kuljetetaan niin sanotulla “varjolaivastolla” Primorskista ja Ust-Lugasta Suezin kautta tai Afrikan ympäri, kun taas Koillisväylän ja ESPO-putken merkitys kasvaa koko ajan.
Vientimaantieteeseen voi Igbal Guliyevin mukaan tulla laajennusta Intian ja Kiinan lisäksi Singaporeen, Turkkiin ja Kaakkois-Aasian markkinoille, jos Saudi-Arabiasta ja Irakista tulevat toimitukset vähenevät.
Kolme skenaariota Uralsille
Igbal Guliyev esittelee kolme mahdollista skenaariota. Nopeasti ratkeava tilanne ja Hormuzin salmen täysi avautuminen voisi painaa Uralsin hinnan 60,00 dollariin, kun vaihtoehtoisia toimituksia palaa markkinoille. Siitä huolimatta Guliyev ennustaa hintojen pysyvän helmikuun pohjien yläpuolella Aasian kysynnän tukemina.
Jos sota Lähi-idässä jatkuu, Uralsin hinta säilyy korkealla, yli 100,00 dollarissa, koska tuotannon ja infrastruktuurin elpyminen alueella vie aikaa.
Jos tilanne kärjistyy, vaihtoehtoisten toimitusten vajaus logistiikan häiriöiden takia Hormuzin salmessa voi muuttaa Uralsin alennuksen Brentiin nähden preemioksi, jolloin Venäjän öljy- ja kaasutuotot ylittäisivät 12 biljoonaa ruplaa.
Strategia: kriisin muuttaminen kilpailueduksi
Epävakaassa tilanteessa, johon myös Trumpin lausunnot vaikuttavat, Igbal Guliyevin mukaan Venäjän tulisi vahvistaa koordinaatiota OPEC+:ssa, optimoida arktiset kuljetusreitit ja suojata hintariskit Venäjän energiaministeriön linjan mukaisesti. Tavoitteena on muuttaa kriisi kilpailueduksi.
